現(xiàn)在車間安裝中置柜電流互感器的方法，是先將互感器搬進(jìn)柜內(nèi)，再用吊裝帶綁住，利用吊車吊裝并上下左右移動(dòng)完成。優(yōu)點(diǎn)是與原先全部人工相比，很大程度降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)只要把電流互感器捆綁牢固，安全性基本可以保證。缺點(diǎn)是每按一下按鈕，電動(dòng)葫蘆行程較大，而固定螺絲只有12 mm，需要來回調(diào)整對(duì)準(zhǔn)安裝孔位。電流互感器沒有專用吊裝孔位，捆綁電流互感器需要一定時(shí)間，捆綁的互感器也不能保證上下垂直。操作吊車必須專業(yè)人員進(jìn)行，一旦操作過位，對(duì)吊裝帶的承重，也并非沒有安全隱患。
通過對(duì)電流互感器的安裝過程進(jìn)行分析認(rèn)為，能否研制一種中置柜電流互感器安裝裝置，在確保安全的前提下，既可以單人安裝，也可以雙人進(jìn)行。如果實(shí)現(xiàn)了這一設(shè)想，總體就能減少安裝時(shí)間，提高工作效率。在此談?wù)剬?duì)電流互感器安裝裝置方案的研究與應(yīng)用。
操作方式即可手動(dòng)也能電動(dòng)，前期先研究使用手動(dòng)，成熟后再考慮電動(dòng)。
機(jī)械或液壓升降，機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，液壓裝置簡單省力，因此采用液壓升降裝置是首選。液壓升降裝置分為臂式升降結(jié)構(gòu)和剪叉式腳踩按壓上升結(jié)構(gòu)，哪種結(jié)構(gòu)更合適，不妨分析一下各自結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。
一是液壓臂式升降結(jié)構(gòu)，按壓千金頂把電流互感器往上升，卸壓后可以快速下降。汽車吊大部分是這一結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)是起重臂一端繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端升降。采用單臂式升降結(jié)構(gòu)，假如吊臂水平時(shí)互感器也水平放置，當(dāng)?shù)醣燮鹕^程，互感器就會(huì)傾斜，不容易安裝，傾斜度過大時(shí)容易傾倒，因此不能采用單臂式升降結(jié)構(gòu)。如何保證吊臂起升過程，使互感器一直保持水平不傾斜呢？經(jīng)研究使用上下雙臂式結(jié)構(gòu)就能實(shí)現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)的雙臂一端各自繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，雙臂及兩端的垂直部件組成一個(gè)平行四邊形，由于豎直固定端是不動(dòng)的，所以雙臂結(jié)構(gòu)不管起升到任何位置，都能保證起升端的互感器一直保持水平，因此雙臂式起升結(jié)構(gòu)用于安裝互感器是可行的，該結(jié)構(gòu)裝置的設(shè)計(jì)方案，可以一次安裝一至三只互感器。
二是剪叉式液壓腳踩按壓上升結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,自己加工有一定難度，也不能保證加工精度，因此可以購買。剪叉式液壓腳踩上升小車，起重量范圍較廣，可根據(jù)需要選擇。理論上說，起重量大的每踩一下升降慢，起重量小的每踩一下升降快。通過對(duì)該結(jié)構(gòu)小車改裝，設(shè)置不同的裝具，也可以一次安裝一至三只不同規(guī)格的互感器，經(jīng)過初步試驗(yàn),使用該裝置與使用吊車相比，安裝電流互感器的效率基本相當(dāng)，但卻減少了搬運(yùn)電流互感器的工作量，隨著操作的熟練和裝置的不斷改進(jìn)，工作效率一定會(huì)更高。
臂式升降和剪叉式腳踩按壓上升，哪個(gè)結(jié)構(gòu)更好用，通過一段時(shí)間的使用，完全可以確定，同時(shí)還要不斷地進(jìn)行改進(jìn)。不管采用何種結(jié)構(gòu)，目的只有一個(gè)，就是降低人工工作強(qiáng)度，提高工作效率和施工安全性。
